Per-Olov Franssen

Specialist på bilteknik & -provning, Linköping. Tidigare stationschef och nationell kvalitetsinspektör vid AB Svensk Bilprovning.

Staten säljer Bilprovningen.

av

Är vi medborgare i Sverige helt överens med detta beslut? Vi vet att det finns direktiv inom EU som gör att kontrollen ska ske på visst sätt. Upparbetat direktiv finns som ska sjösättas under 2025 om man nu hinner att anpassa vår lagstiftning inom detta område. Vi envisas med att hela tiden ha egna föreskrifter som hela tiden måste anpassas till EU. Är väl ett sätt att skaffa sig mera arbete än nödvändigt. Detta gäller för alla regler som EU skapar inom olika områden!
Vi envisas med att ha kvar egna föreskrifter som hela tiden måste kontrolleras och anpassas efter EU:s direktiv.
En fördel att gå med i EU var att vi skulle få direktiv inom olika områden, skulle därigenom kunna minska på byråkratin i Sverige. Vad har hänt jo vi har ökat antalen personer som sitter med detta anpassningsarbete.

Under denna länk ser Ni regeringens beslut.

Att hela tiden jobba med att företag ska säljas till andra länder gör att vi har svårt att reglera och se till att vi klarar av att sköta olika saker själva . Samtidigt är ju risken att man förlorar kontrollen av kostnadsutveckling på olika tjänster. När det gäller Bilprovning så har kostnaderna ökat klart mera än konsumentprisindex sedan man privatiserade verksamheten 2010.

Vem kan reparera Din bil framöver.

av

Under många år har det varit osäkert för oberoende bilverkstäder om man ska kunna göra reparationer av moderna bilar.
EU beslutade så sent som i år att gruppundantaget ska fortsätta att gälla. Man ska få tillgång till erforderlig data för att fackmässigt kunna reparera ett fordon.
Man byggde upp ett system kallar SERMI. Där skulle man kunna ansluta verkstaden genom ett ackrediterat system. Nu börjar det systemet att ifrågasättas och men får inte den anslutning man räknat med.
I en ny dom från Tyskland har man nu fått klart vem som ska få data via OBD uttaget som finns för fordonet. Det innebär att man ska kunna få erforderliga uppgifter från tillverkare.
Läs gärna denna länk.

Swedac förklarar SERMI närmare.

av

Nu är det hög tid för bilverkstäder i Sverige att ansöka om ett godkännande för att komma åt information och data på bilar man vill reparera.
Gruppundantaget som gäller att en verkstad ska kunna reparera fordonet och ha den kunskap som erfordras för att garanti på fordonet ifråga fortsatt ska gälla.

Det nya sättet för verkstaden att bevisa att man har kompetensen gör att man måste vara ansluten i systemet SERMI. I denna länk kan Ni läsa lite om vad Swedac skriver. https://www.swedac.se/fragor-och-svar-om-swedacs-roll-i-arbetet-med-sermi/

Vid uppföljningen av frågan så ser vi i VETA.
Anslutningen till SERMI går trögt i hela Europa. Hela konceptet har för många och dyra krav för att mindre och medelstora verkstäder kan räkna hem investeringen.
Även om gruppundantaget inom EU ska fortleva så kanske det inte kommer att vara så på grund av att man inte ansluter verkstaden till SERMI.
Vi får se om det kommer att bli kravet för att verkstaden ska betraktas som kompetent och att garantier ska gälla om man gjort service på sin bil där verkstaden inte är SERMI-godkänd.

Senaste uppdatering bekräftar att SERMI har det svårt att slå igenom i Europa. Kolla Länk

Gruppundantaget förlängs 31 maj 2028

av
Kanske blir flera som får lägga ner framöver.

Sedan 2010 har EU angivit regler som innebär att en fordonsverkstad som har erforderlig kompetens också får reparera fordon och därmed inte sabotera gällande garanti.

Bestämmelsen kallades för gruppundantaget. Nu är det bara ett år kvar innan regeln upphör.

Nu ska nya förhandlingar till för att forma framtidens gruppundantag. EU måste ta tag i frågan och formulera framtidens regler i detta avseende.

I denna länk kan Ni få lite ytterligare information om det pågående arbetet.

Det nya system som ska skapas för att bilverkstäder och kontrollorgan ska få tillgång av fordonsuppgifter. SERMI har man som benämning på systemet. Det ska sjösättas under hösten 2023. Läs gärna i denna Länk för att få lite kunskap.